porsche 965

以前一再說改裝的turbo車裝個錶是很重要的事,前一篇提到火星塞掛點,除了這次怠速放砲外(原因當然不是只有掛火星塞),我從排溫錶就看到排溫下降,Boost gauge也看到真空值下降,斷定火星塞
掛點。
 
前一篇張羅火星賽從照片看來我的猜測無誤。46缸是圖中黑的2顆,應該是中間有油的那顆掛,剩的跟右邊稍白的一樣,燃燒狀況還不差(過往用930的Bosch不僅壽命短,燃燒狀況更差,965原廠的又過白)
這次改用NGK 9號,比這冷一號,當做是實驗,反正也買了,下次掛了再換吧。這次友人帶了個幫手,果然在原廠都不是混假的,這是我火星塞換過最快的一次。右邊我的連動力方向盤pump都拆了,沒幾分鐘搞定。
左邊拆個保險司盒蓋子,拆了線後,也是沒幾分鐘搞定。我這台車換了好幾次火星塞,就這次最快,且非常的快。誰說911的火星塞難拆?????且就使用一般套桶,也沒又特殊工具。但隨後看一台996TT,要換火星塞
,就不是這麼簡單了。
下午一台997TT換鈦排氣管(GT2已經是鈦的,但還是有人改,看來廠商要在出個材質滿足GT2車主),我拿起來好輕。不是我的東西,不好意思拍照。
但管身非常小,我還跟車主說一定很吵。我平常4點半就吃晚餐,還特地等到5點多。為了就是聽這排氣管的聲音!!!!發動後我嚇一跳,不會吵,聲音比原廠稍大。本以為鈦管會共鳴,但好像也沒聽到。
很多鈦管聲音實在不怎樣,這組管子聲音倒是還頗優。原以為鈦就是輕,聲音都破。看來真的是改觀,等下去聽到美聲,沒浪費我在那餓肚子。改天也來找找有沒有965用的鈦管。