porsche 965

在網路看了不少GTR的文章!確實GTR衝著997TT而來!就跟911也是打著比入門的法拉力快,比你便宜,馬力沒你大,但操控比你好(至少在多數的場地成績看來!
Porsche過往也是標榜Ring的王者!但壓根打不到法拉力,速度確實不是唯一!看到GTR用相同的方法修理911,其實並不為奇,複製Porsche的模式罷了!
要打性能牌大可找430捉對廝殺,肯定贏更多,售價的差距更可觀!但Porsche撼動不了,日產大概也沒那麼笨!
但Porsche的反應實在激烈了些!身為911 fans看到實在覺得無奈!連近日在網路上還有人要拿Porsche跟BMW比操控!
BMW我確實沒開過有跑格的(像M power),但Porsche比不過GTR也罷,卻要淪落到跟房車比!!!!
我開過955 turbo,說實話955的出現讓我鄙視Porsche!但一台超過2噸多的SUV,還是很有操控感,尤其跟其他廠的SUV比!
當時撞了930,換23-16,還是台改了底盤較有跑格的MB!我知道E30 M3比它輕,但改過的跟原廠的M3就算不贏,也相去不遠吧!
但23-16我一開上高速公路,過160後,我就懷念我的930,完全不能比!(我指的是操控)真的是天壤之別!我若沒記錯,總共試過2次破200,就再也不敢試!
而那時930卻都是200以上的游走!
換到現在的車,就算是AMG,改了底盤,還是一樣!說穿了,一個就是房車,一個就是跑車!光是車體的剛性,房車根本完全比不上!
就連968不輕,馬力也不大!但開過後尤其是激烈的山道駕駛,高速且快速的變換車道!我實在想不出為何慘到必須跟房車做比較?????
911確實不舒服,沒辦法載人,馬力也不頂大!但在操控,引擎,煞車,都有很好的表現,很少車都兼顧!開過就了911的價值(當然都再龜爬,或是只單想擁有過,當然體會不出911的魅力)
BMW真的這麼猛嗎? 還有人說911在高速因為RR的關西,車頭會浮.超過250km/h後連走直線都困難????? 現在的911不了,但空氣力學的精進,CD值比老的911更好,下壓力在高速時更優!以930來說,及加速時確實會抬頭,但到了200多以上,還是很穩!短軸距的車確實高速較長軸距的差,但不得不佩服 Porsche的工程師!像turbo加大輪距,加上巨大的尾翼,雖然犧牲了風阻,但換來的是高速的穩定!不僅930,我的965也曾開到"破錶"(破沒改前的錶)!那次還是喵到已經破錶,才驚覺的收油門! 若過250後,直線都困難,我看也難跑到破錶!同樣坐旁邊的不良(每次都是他)也沒察覺,還說沒啥感覺! 若細看911在賽道上的測試,在行的都是中高速的賽道!沒啥原因,引擎置於後軸的911是不利於連續彎道,但出彎卻是超快! 那也是pORSCHE過往樂於在rING測試,那是適合911的場地!實在訝異有人會說高速的911會浮! 確實像turbo的馬力大,不管高速,或是低速,瞬間的油門到底,重心的轉換真的非一般車可比,但高速巡弋時,卻不會有這樣的困惱啊,911的空氣力學還是不賴的,在相當高的速度下還是保有下壓力啊!尤其996後,TT跟GT3原廠的極速都破300,怎麼超過250後走直線都困難!?CTR在用3.2 carrera的窄體車身下,也跑出over 340的時速!RUF在控力套件下的功夫全為了減低風阻,來創造極速!實在無法想像,911高速如此不堪,CTR怎麼可以跑到340公里? 是我的感覺有問題嗎?還是真的用嘴在開車的人很多?