porsche 965

拜馬總統之賜,近來真的很閒!昨天去九份(哪不停,停到墳墓園的停車場),天氣不錯,想不到九份這麼多人!日本人,香港人,也有些中國人!
今天一樣生意慘,想965太久沒開,就開著965送貨去!平常生意好,W203椅子打平,才裝的下!現在竟然965的副駕駛座就放的下,想開點,多點時間出遊也不賴!(靠,我怎麼感覺苦日子才開始而已)
開著無聊到了東進,本來想檢查我之前改RS的排檔桿,把下護板敲凹!但老板跟我說好像轉某個東西就不必敲了!(年紀大,沒那麼熱情,也懶的追問,反正給他弄就是)!
無奈車都在架上,也不好意思叫他移車,就在那看起頂起來的車!
911從993改成多連桿,但前面的形式還是一樣(甚至多數的零件是共用的)!後多連趕說實話沒頂起過,不敢造次!
在那看了997 GT3,986,跟一台965 3.6!後面當然大不相同!(這也是我之前寫996穩定性大增的原因)997 GT3(我想大致跟996相去不遠),後頭的多連桿都使用偏心螺絲,換句話說,定位時角度
都"應該"可以調整(我非專家,改天開996去定位問個詳細)!986的沒細看,但997GT3的後頭幾乎看不到鋼材,全都是鋁!(大概只剩碟盤是吧,如果沒選PCCB的話)
190E是第一台使用多連桿的車,到了W203,後頭的連趕我沒細比,但應該差異不大,沒記錯,全是鐵的!(這就是房車跟跑車的差異)且角度都無法調整!
有趣的是,911直到今日,前懸吊還是使用邁花臣!但我發現986上,前三角架形式也經大不相同!分成2支,我不明白為何如此!但不幸的是,三角架和尚頭是無法單獨換的!
993之前是可以單獨換!但996後改成2支組合起來,沒換過我不知價錢,或許拆開換價錢還好!
那天開996,跟今天中午開965後,真的很難想像這是同一款車(911)!看了底盤的差異後,告知自己的感覺沒錯!996真的不是911!
我不知為何一堆人買了新的911後,還回頭再找老的911!
為了氣冷?為了蛙燈?若是問我,老的911開起來有個性的多!絕對沒比較快,,但成就感大的多,也有趣的多!
每每看到Gt3都讓我想掏錢買單,但又割啥不下965!或許年紀越來越大,更保有懷舊的念頭,不再一位的追求速度!
老了真的只剩一張嘴! http://tw.youtube.com/watch?v=LXQZK8V6vCU&feature=related 底盤有差,但引擎也是有差!HA!