昨天W203又到了換油的時間,上次的motul 8100 0w-40只剩7罐半,就沒換油心,單把油抽7公升半出來(V6的W203換一次油要8公升半,但我都加8公升),想短一點換油。但也沒時間去換,還是稱近5千
才換。
那天去建邦買材料,跟我報油心(mann,就是原廠的代工廠)200,我用慣了原廠的,當然要叫他查價錢。一查700,還要等(沒現貨),本來不想等,加上哪有差這麼多錢,想用一次副廠的試試。
但我買的前駕駛座電動窗開關(忘了照相,改過料號,3200一個,算還不貴,4個電動窗還含行李箱開關,本來的拉斷了,應該是為此把料號改了。）也要等,犯賤還是買了原廠。
原廠的這料號也換過,不過很多車用這個油心,我想應該是為了新車"3"萬才換機油,符合新的MB規範,必須使用MB新款的油心,才有700這價錢(MB的油心少有這麼貴)
上頭還有用簽字筆畫的記號,一定要裝在記號上。我裝了好幾次都沒注意,倒是讓我不爽的是之前幾個店家都只把最大的O ring給換上。看圖一,其實還付了好幾個油封,可惜店家都偷懶,我上頭的都已經硬化。
加上也沒看過那些店家把小的換上,真的是幹。或許也沒怎樣,但這就是很多人的做事態度,說難聽那些O ring我也付了錢,好歹也順道換新吧。但這些店家都自作聰明認為不必要,也懶得做。變得你車主要求
好像就變成奧客。很多車主壓根也不知道(我就不知道,以為只要換那個大的)。這次換了mobil 1 0w-40(這油也通過Mb的最新規範,且好市多賣的油很新,09年1月),順道把K&N換下清洗,暫時把原廠髒的換上
(這車在日本也都換原廠的,本來以為HID是台灣改成新款,但燈形還是右駕車款,且那天車友告知,正廠的大燈內有塊玻璃還是塑膠片可以辨識,我翻了才知道我的是正廠的),換上後試車。怪的是比原來
還猛,不只低轉速,連高轉速也沒較差,實在不解。機油美國比法國的好?(Motul用到5千也沒覺得衰退,倒是Monil 1 0W-40大家都說衰退的快）
油舊了?空氣心髒了?等過2天把K&N換回再試試。不過我也是相信改這K&N多不了啥馬力,倒是原廠空氣心一次換兩個,且MB狂宰AMG車主,只要不跟同款車零件共用,買的時候就想問候MB的老母。
這個美國機油,友人告知是用回收油(美國需要一定比例的回收油),過往我只用在Quest,還有上回的996,說實話996用了沒啥感覺,Quest也沒操(前代,後來Quest也用8100)
過往只覺得這油就是便宜,但今天用在W203還覺得不賴,好像比8100好。換回K&N再試看看,搞不好是K&N搞怪,低速時比原廠的濾心差。
看在這油用在MB車上可以稱3萬,這樣的價錢應該也沒啥好抱怨。真的有必要多花一百多塊一瓶換成日本mobil嘛?實在是好奇想知道真的有差嘛? ps剛剛中午很熱,開去換回來前,還頗快。洗的很乾淨的K&N換回後,唉,果然被我料對,不是換了機油如此兇猛。是K&N讓我的中低速(2千至3千轉)變差。這東西在930跟965上差異很大,在W203確不見功效,莫非要去把原廠供油模式改在"性能"嗎(原廠有省油,標準,性能,我的是標準) 還是乖乖的把原廠濾清器給換回呢? 進氣量增加,引擎輸出一定增加?在我的W203就不是如此。背啊!!!!!
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