porsche 965

換好避震器好幾天,改完後都在預期中!
忘了拍照,原廠拆下的後彈簧,竟然比改的還低些(前面改的較低,後面會解釋),且原廠後面還是直捲,改的是上面是密,中間下面舒!HA!原廠的更像是改裝的!
裝完後果不其然,後面高度跟原本差不多,但前面比原本的低一點!原本w203前輪弧就比後面來的大一些,現在幾乎差不多,所以E牌的彈簧前面降的多一點!
這組B牌sport的桶心真的頗不賴,不僅是到插(原廠的不是),搭上E牌的短彈簧(跟C32原廠的彈簧比,時在也稱不上短,C32原本就低w203 1.5公分,加上
彈簧沒換過,應該也比新的低一些,網路上寫低1.2inch,沒換前大概就知道車高變化不大)路上過坑洞只比原廠的硬一些!這短筒心的減震桶(壓過後面,比原廠的短很多)讓我直覺
阻尼比彈簧稍硬,但我喜歡這樣!剛遇到洞不會過硬 回彈的速度快!這是我喜歡的(就跟我喜歡硬點的避震,搭軟點的輪胎)
最讓我吃驚的是,這次同時改了E牌的防傾桿!前24mm,後22mm(Stock F22mm,R16mm)
要買W203的防傾桿要注意,W203的drop link有分粗細,我再網站就看過!但買時忘了問,不巧的買了一般W203用的,只好在防傾桿上把洞鑽大!
一入彎,不管快慢,方向盤好打的許多!過彎時,還是感覺W203的重量(所以我前面說就算改PSS9,還是台MB),但推頭沒了!轉方向盤的爽度增加,側傾大幅減少!
總算有點樂趣!
那跟ESP閃有啥關西?沒改前我就看過台灣MB的網站有人寫改了Eibach的防傾桿說在停車場遇到舉腳!本想哪可能,軸距那麼長,車那麼重,避震器會硬到如此嗎?
換好後,隔天出停車場,先右彎!靠,油們加不下去,ESP好像有亮????在左彎,這次盯仔細,ESP一直閃,油門一秒沒反應,震一下!靠,真的舉腳!
那就好像上回TIS開997一樣,壓道路緣石,車子彈起,ESP閃且油門踩了沒反應,只不過在TIS斷油更久!
WOW真的嚇一跳,車並不硬啊!(後來研究過,我空車不會如此,後行李箱載貨就如此,老婆坐後座更嚴重)
一般路上只要有高低落差,又帶轉彎!油門稍深,ESP就閃(但不會斷油,應該只是稍微打滑,這時就會想起LSD的好處)
以前一直說別改太硬,就是不適合不平的路面,一彈跳,就沒抓地力!E牌後面實在太粗!再加上我前面談的,她把前面車高降的比後面多,再加上後面大幅加粗的防傾桿,
大幅改變轉向特性!事實上應該選原廠的避震器然後改E牌防傾桿,或是車高可調,把前面調高些!
這也是為何H&R用26mm跟19mm!照原廠的前後一起放大
但我愛這樣的改變,我喜歡尾巴不安定些!只要不要過於躁進,就算沒ESP,對我來說不是很大的引響(也是我膽小,沒到彎頂點,油們不敢亂下!)
開了幾天,還頗喜歡這樣的改變,不失舒適下,還有點樂趣,應該會多留一陣子吧!