porsche 965

http://tw.youtube.com/watch?v=aSD0CKgk_NE&eurl=http://chinese.autoblog.com/2008/07/18/porsche-pdk-video/
雙離合器的技術很早就被發表,但一直到80年代,才由Porsche開發出第一具PDK的變速箱用在賽車上!

911是部經典,今天趁車洗好,用手機拍下!

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=127326
率先使用雙離合器的車廠,也終於推出PDK!先把這項技術給VW的DSG,連Audi都比Porsche先使用(我想PDK跟audi的應該是同一顆!)

昨天Jordan打電話來,約我晚上出來聊天!心想也好,965也好久沒開!一開出來,我的改裝儀表都不過電!前一陣子就發生過,底下有條接有保險司盒的一白線似乎接觸不良!
我去時沒弄,一直想要是EVC沒作用,會自己跳回純粹wastegate控制,還是壓跟不洩壓?????

多數的停車場,都是水泥地做的!油門幹多些,輪胎立即打滑!
以前我說過我用930在我家地下室4千轉做jump start!HA!斜45度出去,把自己給嚇死了!

http://www.youtube.com/watch?v=k4CdizEYwyw
這是日本人拍的,8秒多!我看的是否同一部,說實話忘了!只記得有3台,965 3.3,NSX,跟GTR!

實在不好意思再這老王賣瓜!但懶的照相,po在此好了!當初我買6萬6,含了P0的胎,並不新!
在我車上歷經2台車,用的並不久!968拆下時,後輪的Re01R跑沒幾百公里!

964 331 060 08 X2 628.18 b/o, means month away from Germany
這是上一篇提到的鎖牛腿那塊鐵片,有開911(964前)就了,一塊巴掌大的鐵片,鑽幾個洞,前頭加一塊橡皮,要價近2萬台幣!(還要購自於美國)

昨天開去新民路,把頭段鎖好後,又發現鎖牛腿的那塊盤子(定位就是在那調整),橡皮破裂!原本只發現有裂痕,但再仔細看另一頭的橡圈已經有快半圈剝落!
可惜我沒照像,也懶的拍!這記憶留再我腦子裡!

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0508_ct_OnTrack.pdf
這篇的文中(我指貼出成績)提到porsche應該放棄RR過時的配置!

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10401
996GT1確實是很屌的車,這回的預估馬力驚人,快近千匹!

我的turbine是K27HFS,就是K29混K27!這種做法已經風行多年!
年紀大了,竟然把阿明昨天帶來的那位開965 3.6的朋友給忘了名子!真是抱歉!

那天去天綸定位,968一量好,就準備調了!看一邊前面傾角1度半左右,說差不多,準備調另一邊!
我說不調嗎?我希望作跟原廠相同的角度!但他說大家都這樣做啊?

有人問的,我就在寫一次!全車除了圈跟框外都沒改!全部都是原廠零件,連火星塞,油心,空氣心都是!從底盤說起,這車是M030的底盤,我換過上座,避震器,彈簧,還有所有周邊(橡皮,鰻頭,托盤
調整螺絲,零件光碟可見都有),3角架橡皮,防傾桿橡皮(前面好像還沒裝,還是後面忘了)

除了我Po在中途之家改裝項目!我換了多少零件,說實話,我壓根也記不太得!先從底盤說起!
除了Ruf的懸吊,前3角架換新,上座,舵桿(整支含合尚頭),當然RS的方向機柱!防傾桿橡皮,若沒記錯,前面底盤的部分都已更新!