porsche 965

http://www.youtube.com/watch?v=k4CdizEYwyw
這是日本人拍的,8秒多!我看的是否同一部,說實話忘了!只記得有3台,965 3.3,NSX,跟GTR!

實在不好意思再這老王賣瓜!但懶的照相,po在此好了!當初我買6萬6,含了P0的胎,並不新!
在我車上歷經2台車,用的並不久!968拆下時,後輪的Re01R跑沒幾百公里!

964 331 060 08 X2 628.18 b/o, means month away from Germany
這是上一篇提到的鎖牛腿那塊鐵片,有開911(964前)就了,一塊巴掌大的鐵片,鑽幾個洞,前頭加一塊橡皮,要價近2萬台幣!(還要購自於美國)

昨天開去新民路,把頭段鎖好後,又發現鎖牛腿的那塊盤子(定位就是在那調整),橡皮破裂!原本只發現有裂痕,但再仔細看另一頭的橡圈已經有快半圈剝落!
可惜我沒照像,也懶的拍!這記憶留再我腦子裡!

之前mini為了換雙點噴射的引擎,從日本殺了台雙點噴的車!慶幸的是這台是事故車,駕駛座(這台mini是左駕)受損,並非幹進來的!
當時看受損的部分還好(美日稍撞的車都是廢車),就買下來!含整個底盤!

http://www.roadandtrack.com/assets/download/0508_ct_OnTrack.pdf
這篇的文中(我指貼出成績)提到porsche應該放棄RR過時的配置!

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10401
996GT1確實是很屌的車,這回的預估馬力驚人,快近千匹!

我的turbine是K27HFS,就是K29混K27!這種做法已經風行多年!
年紀大了,竟然把阿明昨天帶來的那位開965 3.6的朋友給忘了名子!真是抱歉!

那天去天綸定位,968一量好,就準備調了!看一邊前面傾角1度半左右,說差不多,準備調另一邊!
我說不調嗎?我希望作跟原廠相同的角度!但他說大家都這樣做啊?

有人問的,我就在寫一次!全車除了圈跟框外都沒改!全部都是原廠零件,連火星塞,油心,空氣心都是!從底盤說起,這車是M030的底盤,我換過上座,避震器,彈簧,還有所有周邊(橡皮,鰻頭,托盤
調整螺絲,零件光碟可見都有),3角架橡皮,防傾桿橡皮(前面好像還沒裝,還是後面忘了)