close
Front wheel
toe setting 1.58mm toe-out
castor angle 3度+- 1度 positive
camber angle 2度+- 1度 positive
rear wheel
toe setting 3.17mm toe-in
camber angle 0.5度 to 2.5度 positive
先送上mini原廠的定位角度。
上回定了位後,回去mini變一台爛車。直線會飄,過彎方向盤不會回正。
比我剛接手mini時還慘(那時還撞過)
前面po過這個店家(用了啥機器我也不了)為了我前面左右camber差很多(L +1"06,R+0"06),"好心"幫我做toe out來補camber的差異,說車老難免角度有差。
我前面說過,我連樑都是新的,實在很難相信會有此差異。
今天去找了百士霸的店家,一上機器一量左右的傾角很正常啊!!!!(約1"30左右兩邊都差不多)
但toe out兩邊各1度多,加起來快3度(caster 3"20差那麼一點點,但在範圍內,後面左邊的toe有誤差一點點,那裏換過牛腿,看來跟前面一樣躲不過也要換樑,右邊沒換得完全正常,但跑的角度算小)
他說太誇張了,難怪方向盤回不來。他也說看我底盤都是新的,也不會角度有如此大的差異。
我的mini之前從沒定位,頂多壓定位店前面那兩塊鐵片來調toe!都是文林北路那家說不必定,我就都沒動。反正mini也都是固定的,加上開起來一直沒有異狀。
直到這次mini買了這麼多年,我第一次站在定位機前,一個定位竟然可以把車的操控破壞殆盡。方向盤變緊,又不回正,又不靈活,直線還不直。
更幹的是還要花錢!!!!!
剛剛路上回來,又是我熟悉的mini,扯個方向盤那種靈活的感覺又回來。雖然硬亂跳,但直線還是在直線上。
慎選店家,慎選機器!!!害我這幾天心情超差,一直想怎麼會這樣。還想把改的都拆掉,回復原廠好了。
原來只是被店家惡搞,今天這店家還說你連改傾角的下支臂都不必花了。實在很難想像定了位會毀一台車,以後非百士霸不定!!!!
ps其實若看mini的定位相當有趣,通常的車前輪傾角多半是負的(或是0),toe多半是in但也多接近於0。
後輪像porsche傾角多落在負一度,但mini卻是正的0.5-2.5!後輪更是toe in(很多甩尾車會刻意如此設定)
mini當時是第一台橫置引擎前輪傳動的車,那時幾乎都是後驅車,為了營造相同的駕駛習性,我想才如此定位。
改mini的店家都一在鼓催把傾角給推出去(變成負的),我每次都說那不跟其他FF一樣,mini會少掉mini該有的樂趣,我何苦開台這麼不舒服的車?
想不到光把前輪toe out調成加起來快3度(Sorry我無法換算我技術手冊1.58mm toe out是多少度,但機器看起來也接近0度,但我沒仔細看,一直在注意我的camber跟後頭,因為前面的toe可以調整)車就變成一台車。
我猜把camber推成負的(2家mini名店的老闆一直說更穩)恐怕也是差異很大。改天真的要來問新的後副工字樑的價格,讓我的mini可以活的更久!),或許更穩些,但樂趣也會少很多。
全站熱搜
留言列表
