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難得我女兒畢業旅行,有2天的假期.趁著這空檔去了一趟武陵(我從沒去過)

本以為路途遙遠,昨天一早7點就從北投出發.

過往出遠門一定開Quest,但這車被我爸借走後一直都不在我這,出遊的機會少很多!

本想騷包開SL開蓬去享受陽光,但無奈這車的毛病讓我不敢開去!荒郊野外,車要掛點怎麼辦?

我最信賴的車其實是965,但2張賽車椅開到那大蓋命剩半條(開的人很爽,坐在旁的大概幹翻天)

本想開W203,舒適些.但這車實在彎道不宜(走宜蘭有不小一段的山路),加上掛點機率跟R230有拼(這時你就會多喜歡日本車)!

又不可能選mini,就剩996可以選!品質沒問題,擔心的也跟965一樣,911適合出遊乘坐嗎?

答案是肯定的!!!!996真的很舒適,由於全車沒改,加上我一路信守不重踩油門,不急踩煞車!不跨越雙黃線!(這三個準則只有在超車時不適用)!

8點半在羅東三星卜肉店門口,就開始速度加快!

一路我嚇一跳,速度比北宜高快的多!快120,慢也有65!我手動換檔,都在3-4檔,轉速都在2千多至4500以下.

速度不慢,車身卻不搖!不選w203的原因就是推的厲害.要是想要一樣的速度,方向盤會扯更大,前身重心的轉換也會更激烈.

996TIp實在頗適合我這肉腳,我相信我開965也可以一樣快,但鐵定搖的比996來的嚴重!TIP在彈指間就順利的降檔,超車也是相當方便!退檔車不晃動(開手排還真是要技巧),加油頭不仰起(當然我沒重踩油門也是原因)!

我相信我965極限一定更高,但那樣的山路我恐怕很難開的比996快,TIS就不一樣了.

8點半從三星,9點50到武陵.中途還加油拍照幾次.一路一直覺得996真的很好開,窄體才是王道,靈活又愜意!!!!

這80來公里的山路,前半段很快,後半段路較小,且多修路,很多只剩單線道.

速度約在近50跟80來中間,幾乎都是2-3檔.

我知道開的很快的搞不好一小時就跑完!我從沒走過,戴著老婆,且沒感到不舒適,這速度還不賴!

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幹麻弄這照片?昨天大太陽,武陵中午還有20來度.

今天變這模樣,只有12度!

12點出發,除了停下買高麗菜,一路沒停!

 接著就是996高明的地方! 下雨,一半的路都起霧!

 心想一定要搞很久!不僅路面溼滑,很多地方絆著泥巴.

起霧視線更是糟糕!但996在這樣的路況並沒慢多少!除了幾次因為來車跟視線的原因導致有點失誤,但C4在這樣的狀況依舊好開!

換成965肯定要比運氣了,也因為C4加持,速度沒有放很慢!

1點20一樣的時間就到達三星卜肉店!

這次真的體會996的優點,真的很好上手,也容易開的快!

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武陵真是漂亮,但你會發現全台很好的景點,我們民族救星就會有行館在那.

哀 ...別說啦!

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有能力的多去走走,雖然政府已經說回暖.但聽聽就好,我這次也是旅遊展撿便宜!

多在台灣玩吧,那些飯店看他們開出的價格真的替他們的生存捏把冷汗(不然就是以前噱太多)

台灣還是不少好山好水,互相幫忙瞜!

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補張我也很快的照片,網路看到有女人寫的遊記,說很趕來回1個半小時!

我老婆很久沒運動,邊走邊等她,走了2個小時10分鐘!(我說入口單程4.3公里,寫2小時我以為來回2小時)

後來才知這速度也不錯,趕的很!

 

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porsche 965

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留言列表 (11)

發表留言
  • Porsche964
  • 布大,您的愛心已收到.小弟銘感五內.
    ps.您的字跡十分威風有力,想必是930跟965練出來的吧..哈!
  • 那不是我的字,我的字醜到不行,現在只剩簽名會動筆,需要寫字都是別人代勞!

    hibruce 於 2009/11/17 22:14 回覆

  • toy
  • 小弟只開過miniS跟saxo胚過山路,對於可以開996跑山路真是羨煞我也....不過身邊坐著太座油門想必收斂不少,期望有朝一日也能有這種機會啊!
  • 短軸距的車跑山路很爽啦,光是靈活的轉向絕非跑車可以比寧!
    911的軸距相當的短,這也是911迷熱愛911的主因之ㄧ!
    山路上也可以很靈活,高速下卻又穩的很(要2者兼顧並不容易)
    除了重量上的差異,911大概是這些跑車裡最接近小辣椒在山路的表現(現在一些鋼砲也重到1400KG).996真的是好養入門porsche的好車,買對年份,不是很大的負擔!
    除了空間,很適合個人的代步.

    hibruce 於 2009/11/18 08:26 回覆

  • Adolph
  • 先前忘了在哪本英國雜誌上說
    996 是目前最抵買的 911 ( 對我這種還只是 Porsche 迷,而不是 Porsche 玩家的人而言 )
    因為 997 還買不起
    993 的價格又太不理性(全球皆然)
    某些年份的 996 可靠度還不錯

    看完很衝動啊~不過問題還是 996 C2/C4 幾乎找不到手排


    P.S: 明天要參加今年度的 Road Show,去過的朋友說今年有最新的 GT3....
  • 若不是911迷,996某些年份確實是入門porsche最好的選擇(就如雜誌所說)!997 power好(3.8 PDK已經跟 996GT3一樣快),但較硬點,配備了電子懸吊,解決了996高速過軟的問題(魚跟熊掌還是不能兼得,但過軟指的可是跟同門911比,若跟其他sport car比應該還可以)!從996TT問幾年後,我一再說993TT買不得!雖是最後氣冷,但若是911迷,993已經開第一槍,價格卻屌到不行!
    在我眼裡993真的是50步,相對996TT價格性能真是優惠,今日看來更是如此,沒一台996TT貴過993TT,連NA的993也貴過996(本來是993TT量少價昂)!相信我,至少冷氣比993好太多!
    我第一次參加road show(也是永業辦的第一次),我就開過3.6 C2敞篷手排,配了sport的排氣管.也是相當好開,但開起來跟c4還是有些不同.老啦,還是TIP好!我以前說過這台C4在新車時,我壓根覺得好爛(當時很不認同這樣的911),但年紀變了,車沒變,但我卻覺得車換成另外一台.HA!全是心態上的改變!!!
    996真的很耐用,除了回程買高麗菜只能買3顆,空間實在小外,還真的沒啥好抱怨!舒適確保有速度,這才是高明的底盤校調!!!

    hibruce 於 2009/11/18 08:42 回覆

  • alniki
  • --窄體才是王道,零活又愜意!!!!--
    這我完全贊同, 尤其從965車主口中說出,更有說服力.
    911 Turbo 是特殊車種, 用錯地方只是糟蹋車子, 頂多算是特技表演, 非康莊大道. Turbo 我也很愛, 但以Turbo 唯我獨尊的車迷可以多想想, 是否已培養出對不同東西的鑑賞力. 獨尊一家是危險的極權思想傾向 :-)
  • 911的寬體全為了直線上更穩定,本來我不知道差哪麼多!
    直到幾年前試了小P得964 C4,我才驚訝一樣的路,C4過的輕鬆自在!為何GT3選用窄體(也是C4改的)?997 GT3出了寬体版,車迷很多人就道出那是原廠出來"增加價值"(本來用了另個詞)!並不利於彎道的攻取!(當然越高速的彎會顯出寬體的優勢)
    彎不是只有一種,寬體確實在過了200有優勢!
    但多彎的山路,確是窄體的天下!
    965在一樣的山路,推的比964 c4厲害很多!過往FF一定推,FR一定甩,4WD的趨中性!HA!都是胡扯!
    同一款車,RR推的比4WD厲害的多!
    開山路911窄體絕對快上許多!
    turbo只有唬人啦!每當想起那時Excellence在996時期選出最佳10台porsche的車,turbo除了930有人選(996TT當時新出,為廣告也有人選),其他turbo都不在名單內!
    多數都是RS之流!平衡才是真的,若單看911車系,NA確實比turbo平衡!很多人都覺得自己買的永遠最正,但年紀越大越不這麼想.
    開多了就知道各車的優劣,沒有絕對完美的!

    hibruce 於 2009/11/18 22:52 回覆

  • Adolph
  • 布大在四樓的回應說得不賴

    我今天跟一個收齊全車系的玩家同一組開...
    旁邊有人問他日常生活最推哪款車
    雖然他有 GT3,他卻非常推薦 C4 當日常用車

    不過開完一整天以後,我反倒覺得我最愛 Cayman............
  • porsche最可憐的就是911底下的車系!Boxster就已經比911操控來的好(硬頂的我沒開過,但想也知道.但我不太喜歡硬頂的外型)
    ,刻意的抑制底下的車系,不讓小弟欺負大哥!
    我一再說911停產(至少不再用這塊招牌),porsche的路會更廣.
    964 C2不管是加速,賽道上都比C4快.
    但C4來的近人!一趟160幾公里的路(一半山路),真的體會為何964 c4會先問市!沒在賽車,技術也非一等一,開C4真的愉快的多!
    且996後911不再那麼死硬,過往就算品質還可以,但天天開是需要熱情的.996,997都頗適合代步,尤其C4!
    這次回程溼地,C4並沒有神經質,的很穩!
    或許C2能開的更快,但絕沒C4輕鬆!

    hibruce 於 2009/11/18 22:54 回覆

  • hothbl
  • 我前陣子也開著C32 上去過,還在上頭的露營地洗車呢 ^_^ 不過開的應該沒你快啦
  • 我那張照片就是露營地拍的!如果我一個人走,速度可以快上不少.
    想不到那裡車那麼少!下雨起霧就很難開,出發有12度,山中還低到8度,可見照不到陽光的地方是很冷的!
    你去住哪?富野良的隔音好爛,我6點不到就被外頭散佈的人吵醒,還有遊覽車的柴油聲吵醒!
    我想起我還有一個很快的!
    到那瀑布我2小時走完(我看那牌子寫4.3KM 2小時,我以為是來回,加上封路開放時間,1點上,3點10分下,剛好搶在3點20封路,被我老婆罵到臭頭,說出來玩還行軍)

    hibruce 於 2009/11/26 08:44 回覆

  • hothbl
  • 我沒住到上面去,我們是住在下面的房宿,很好睡呀! 也沒有遊覽車的吵雜聲 ^_^,起床還有鳥叫聲呢!
    那你腳程跟我差不多呢,我每次也都被念走那麼快做什麼 ! ^_^
  • 我是被罵到臭頭,沒辦法剛好運上交通管制,3點20不走,就要到5點!

    hibruce 於 2009/11/27 21:45 回覆

  • Adolph
  • 布大

    那時聽到有原廠的人說過
    高層不太希望 Boxster / Cayman 再放上更大的引擎去影響 911 的地位
    所以有一些 projects 都被高層 Reject
    現在的 Boxster Speedster 只能玩輕量化了...

    那時去 Roadshow 拍的一些照片出來了
    (應該沒有人像我這樣帶了一堆東西去.....)
    有緣的話,找機會拍拍 965......^_^
    http://adolphchen.blogspot.com/2009/12/2009-porsche-roadshow-taiwan-3-911-gt3.html
  • 986出的時候就一直謠傳會有turbo,直到今日一直沒出現!
    944有turbo,就威脅了930!968也有數量相當少的turbo,若非數量稀少,965恐怕很難看!到了986根本不再出turbo引擎,只會更加凸顯911的缺點而已!幾年前謠傳VAG板的Boxster我看會出現的比較快!
    你拍的真好,不過去參加road show要照顧器材不是有點不方便?
    希望上海能有porsche的駕駛學校,不然這Road show我參加過2次,希望有進階版的可以參加(Porsche國外辦了不少活動)

    hibruce 於 2009/12/05 18:45 回覆

  • Adolph
  • 報告布大
    Leipzig 原廠的聽說是十萬含吃住
    不過我查了一下不含吃住的價格
    倒發現有很多種 Course 可以選,也不知道所謂的十萬是哪一種
    目前是在『揪團』找幾個朋友看明年能不能一起去.......

    上海的我不知道,不過我不願辦台胞證,也不想因此破例就是了...
  • 之前永業車主也號招過,忘了是10幾萬含吃住(18還是15忘了,坐商務艙),Porsche還有幾個行程,上回有人拿porsche的driving experience 目錄給我(2005年),行程超多!
    要湊人數也算我一個!(雪地的我超想去,從沒試過雪地開車)
    上海可能會有porsche駕訓課程,實在市場太大!
    連我這反中的人,搞不好會為Porsche破功,畢竟賽場上能學到更進階的技巧,實在不是停車場可以辦到的!

    hibruce 於 2009/12/06 09:37 回覆

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