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本來這幾天實在很忙,家裡有事,又遇上帳號被盜。(大概A片下載太多,中毒了,以後要拿NB來下載)今天鬆了口氣,把無名的資料複製來此,可惜我懶,留言的資料暫時不移,裡頭也是不少資料。

替這新開張,瞎寫一篇湊數。

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http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=25361
以前說過,我R32有Launch control,但賣車前(1萬8千多公里),我只試過一遍!這玩意確實屌,但買車時,我就知道玩久就要你掏腰包!

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開BMW的經驗少之又少,今天去換濾清,順道試一下Jordan的新玩具。e36在BMW的3系例已經改了2次,且這車原本都是流氓在開,本也沒啥好印像。
但今天真的開了眼界,一上車發動就連熄火2次,離合器接點實在低了些,加上本以為可以不帶油門就可以起步。內裝幾乎拆光,壓力實在有一些。

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調整大小IMG_1395.JPG 

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我的mini在改了雙點噴射引擎後,該死的Rover在當年替mini裝上了一套防盜系統。
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9197
GTR這成績簡直不可思議,連carrera GT都被打趴。Toyota的Super car要上市了,那天看網路寫要價超過20萬美金。這價格不得了,把Toyota從10萬多的售價,拉抬到Super car的身價!

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好不容易把漏油的離合器分磅換好,但費了好大一番功夫。本以為輕鬆拆下,可惜不如人意。弄的變速箱拆"半"顆下來。(當初阿祥在地上裝的,在車上完全不是那回事)。
友人又告知那是賽車零件,就跟避震器中心摸起來有油一樣,滲油難免,還一再告誡我不要換。但既然買了,且我記得剛裝上時沒有漏(友人以為我一踩油就會噴),加上日本人的工作態度,跟我說改良了,

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以前一再說改裝的turbo車裝個錶是很重要的事,前一篇提到火星塞掛點,除了這次怠速放砲外(原因當然不是只有掛火星塞),我從排溫錶就看到排溫下降,Boost gauge也看到真空值下降,斷定火星塞
掛點。

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自從禮拜天我女兒看到碼區長後,就開始霉運。晚上開W203,一發動Air pump就慘叫(幾個禮拜前也看過老美Po過如何修改,但難度高),心想又是一條。
昨天開965載女兒,剛發動時就知道慘了,電瓶要沒電,拖了幾下發動,心想充充電好了。無奈停一會等女兒上車,竟然完全發不動。電瓶掛了,無法充電。因為965離合器分磅漏油,這一陣子都沒開。

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http://www.impreza.com.tw/phpbb2/viewtopic.php?t=16934&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=3767bdae939ac57e0b94bcc36cde1e68
受了蘋果日報的薰陶,都從照片看起。這是硬皮鯊的網站,我看到照片,奇怪,IGT有6缸的,怎麼跟911的引擎變速箱那麼像(因為標題打銀蛙,IGT聲音還頗像911,我以為把IGT也叫蛙)。

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自從開R32跟W203後,發現現在的車都有了電腦輔助煞車,它會判斷你要緊急煞車,會主動幫你把煞車"踩"到底。我好幾次被電腦嚇到,原因就是我並沒有要把煞車踩死,但電腦做了。
為何現在車廠會出這套系統?其實說穿了就是駕駛在緊急時,壓根沒把煞車踩死。事實上原廠的煞車力道絕對比想像中的大。

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http://www.autobloggreen.com/tag/porsche+golf/
我本來一直期待有台Porsche inside的golf(或是其他VW)可買,看來是非常的難。porsche在955吃了甜頭後,發現車主買的是品牌,就算我把VW的車換成Porsche的殼,消費者依然買單。

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http://www.automobilemag.com/features/great_drives/0903_2009_nissan_gtr_vs_2009_porsche_911_gt2_nurburgring/index.html
上回的戲還沒演完,又一家媒體質疑這2家車廠。

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996毛病不多,但這個點火開關就是少數的毛病之一,且有點麻煩的毛病。
當你的車突然沒冷氣,遙控無法關門,更甚者發動時key不會彈回原位,啟動馬達會一直轉!!!再倒楣的就像我一樣,無法關門(無法到熄火那段),KEY有時插不進去(前戲不足)。

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1月底時就把996的電瓶給拔了,因為點火開關故障,導致無法關電門。為了電瓶著想,還是把電瓶給拔了。上個月想一直放著也不行,想把行李箱打開,發動去跑跑。
但此時我才發現996的行李箱是電子式開關,你把電瓶拔了,會導致無法開啟行李箱。當然只有打電話求助友人!!過往porsche會有鋼索,想打電話去問或許在哪就可以拉開。

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剛剛開965去驗車,溫度不知,但不必開冷氣,我想約在20度內。這車實在少開,上個禮拜閒著開了一天代步,但載著老婆,就是熱熱車而已。
剛剛驗完,轉到承德路,當然就是清積碳的機會。一檔現在都不敢拉,Boost還沒出全力,就換2檔。2檔在監理所前是微上坡,但老歸老,出力一點也不小。

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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=934527&m=f&last=10279533
我本來以為網友在搞笑,怎麼Porsche key做這樣?

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http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090130/7/2hx7.html
本來以為996 GT3問市後,拜高轉速之賜,3.8的排氣量不會來到。原因沒啥,雖然過往使用,但6缸的車,使用到3800CC的排氣量,對於活塞來說實在有點大。

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我不是第一個把965的動力方向盤換成RS沒動力的,幫人買,卻沒勇氣做勇士先上。當然小何在友人的豐富知識下,動力方向機又漏的厲害,也只能試看看。
他裝好後我還打過,並不難轉。我以前也寫過我換好卻不是這回事,我連輪胎一起升級至18吋,說實話頗重手。但已經改了頗多年,怎麼又來炒舊菜?

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